12月11日，復興號列車快速駛上距離江面64米的五峰山長江大橋，標志著世界首座高速鐵路懸索橋正式建成投用。

前期，山推建友2套E3C-180混凝土攪拌站應用于項目建設。憑借模塊化的設計、粗精稱計量、高效的攪拌效率，為客戶產出優質的混凝土提供了基礎。

據悉，五峰山長江大橋是連鎮高鐵關鍵控制性工程。它全長6.4公里，上層為雙向八車道高速公路，設計時速為100公里；下層為四線鐵路，正線設計時速為250公里，是中國率先設置全線智能監測系統和5G基站的千米級懸索大橋。